比亚迪最近获得了美国加州价值10亿美元（约合70亿元人民币）的巨额口罩订单，每月向加州供应大约2亿只口罩，其中大部分是防护级别更高的N95口罩，近日，股神巴菲特点赞比亚迪的照片也在社交网站上流传，新近全球最大口罩厂再次站到台前。

位于深圳龙岗区的比亚迪宝龙工业园，是一个拥有完备、先进智造产线的现代化厂区，一天可生产50万台高端手机。原本与医疗领域“不搭界”，但疫情发生后，比亚迪迅速改建生产线，只用了一个多月就实现口罩量产。

这项防疫物资援产任务，集结了比亚迪从新能源汽车、电池、电子、轨道交通等，几乎各个事业群的3000多位工程师，以及春节期间留守深圳的其他员工。他们用3天时间画出了400多张设备图纸，7天时间完成了口罩机生产设备的研发制造，而在市面上，造一台口罩机，快则要15天，慢则要30天。比亚迪在不到30天的时间里，建成了100条口罩生产线。目前，其口罩日产量已达到1500万只。

比亚迪不是唯一一家转产口罩的车企，疫情期间，上汽五菱、广汽集团乃至兰博基尼等等车企纷纷出产自己的口罩，那么，为什么车企有能力“跨界”转产口罩呢？更精确地说，为什么大企业有能力迅速“跨界”？

口罩的生产可能没有想象的那么简单，一只小小的口罩背后是一个完整的供应链。正常情况下，生产一只口罩，聚丙乙烯、熔喷无纺布等原材料可能来自于不同地方，还有设备，例如，在河南、东莞工厂里运行的口罩机设备涉及到材料加工、电气控制、气动元件，很有可能还要从苏州购买超声波压焊设备，从上海购买自动包装设备，还要从某地引入相关的消毒设备和原料等等，口罩其实是全球供应链集成融合出来的产物，背后可能涉及到数百项物品以及复杂的物流过程。

非常时期，可以看到大企业的供应链保障实力。他们能够大大压缩口罩的生产准备时间。现在国内一些汽车、家电、工程机械和电子正在通过自己的渠道在全球搜集相关物资，而且效率很高。