很多人都留意到了，2019年的中国经济版图，新增了一个“万亿俱乐部”城市：佛山。

这个广东第三城，GDP数据稳稳地定格在10751亿。

另外一座明星城市东莞，也保持了7.4%的高速增长，经济规模达9482.5亿。今年冲入万亿，也是毫无悬念了。

但是，很少有人注意到，一个趋势性的巨大变化，即将出现。

那就是：

2020年，中国四大一线城市，将首次全部拥有万亿级的“搭档”——我把它们称为“副一线城市”。

天津、苏州、佛山、东莞。

它们紧挨着一线城市，深度融入一线城市分工体系，共享一线资源，社会治理水平也逐渐向一线看齐。

经济规模破万亿后，它们和一线城市之间，由于规模效应的叠加，将产生更加复杂微妙的化学反应。

这是在世界经济版图上，都极其罕见的场景：

金字塔顶端的四对万亿城市，两两组合、分工，协同进化，会酝酿出怎样的奇妙新变？

我们从2019年突破万亿的佛山说起。

它也是中国第17个万亿级城市。经济体量与郑州相当，超过济南、合肥、福州、西安等省会城市。

然而，佛山既不是副省级城市、计划单列市，而是一个地级市。

发现了吗？除了天津以外，苏州、佛山、东莞，都没有行政级别的优势。

它们的崛起，本身就和身边的一线城市密切相关。

现在，它们全部进入“万亿俱乐部”，凭借经济规模傲视群伦，更有资格做实“副一线城市”之名。

2019年，这四座城市都进入了Top20，其中苏州排名第6，天津排名第10，佛山、东莞分列第17、19位。

不过，佛山东莞的GDP增速更猛，都在7%左右。而苏州只有6%，天津仅4.8%。

从人均GDP来看，苏州领先，高达17.95万元/人。佛山紧随其后，为13.23万元/人。

身处粤港澳大湾区的佛山、东莞，虽然是后起之秀，但后劲十足。

从人口吸引力也可见一斑。

2019年，佛山的人口增量高达25.3万，3.2%的人口增速，遥遥领先于苏州、天津。

东莞的人口增速也比后两者，高得多。更何况，“世界工厂”从来都不缺人。

佛山、东莞的人口总量，比起苏州和天津，显然还有比较大的增长空间。

再加上，依托广州、深圳这两座全中国最吸引人口流入的城市，佛莞的人口也是源源不断。

未来，两座城市的人口突破千万，也是大概率的事件。

东莞目前做出的规划，就已经设定了千万人口的增长目标。而佛山的人口增速，连续几年都比东莞要高得多。

所以，从经济、人口规模来看，天津和苏州仍然领先。

但从增长后劲来看，佛山、东莞正在快马加鞭，迅速追赶。

从空间布局上看，广东的两座“副一线城市”也有比较明显的优势，其次是苏州，而天津和北京的距离最远。

这是它们和一线城市的市中心，两者之间的直线距离。

北京和天津之间，距离达到了110公里，这个距离差不多是广深之间的路程了。

因此，天津在吸引北京的资源转移方面，就比较被动，首都的很多功能，都往通州、廊坊，乃至雄安进行纾解了。

天津要费很大的劲，才能吸引足够牛的北京企业前来入驻。

上海和苏州之间的距离，也达到86公里。

不过，两者的地缘贴合非常紧密，苏州的昆山、太仓、吴江都可以算是环沪的卫星城，和上海的互动联系，甚至比上海自身的远郊区更密切。

相比之下，佛山和东莞，几乎都是奔着同城化的目标前进了。

广佛同城，本来就是佛山的一张“王牌”，也是中国最早实践区域一体化的区域。

2010年开通的广佛地铁，是中国第一条跨城地铁线，造就了每天35万人次的跨城“候鸟”。

广州作为华南第一门户枢纽的优势，佛山也能享受到。

比如广州南站，已经是亚洲第一高铁站。从佛山主城区到广州南站，只需要20分钟，甚至比广州市区离得还要近。

前不久，广州市规划和自然资源局局长解读广州新一轮规划时，透露出了一个野心勃勃的计划：

广州规划建设17条地铁与佛山对接融合。足足17条！

看下边这张图片，你还能分得清广佛的边界吗？

千万不要小瞧这个地铁网络的作用。资源流通、信息流通，都要在人的流通基础上深化展开。